Drifttekniker

Last updated 3/21/2019 9:12 AM

Är du intresserad av att bli en del av CMP?

Vi söker en Drifttekniker

Arbetsuppgifter:

Som Drifttekniker har du huvudfokus på på drift, underhåll och tillsyn av våra anläggningar och tekniska installationer. Du kommer att ta hjälp av externa entreprenörer när så behövs och delta i planering och utförande av större projekt och ombyggnader. Ditt huvudsakliga ansvarsområde kommer att vara våra anläggningar för hantering av flytande bulk, men även samarbeta med andra avdelningar när behov finns.

Du ska bland annat:

• Utföra tillsyn och kontroller på anläggningarna.
• Hantera inkomna felanmälningar och utföra visst avhjälpande underhåll.
• Hantera arbetstillstånd för egen personal och entreprenörer.
• Stötta entreprenörer och den personal som nyttjar våra anläggningar.

Utbildning och erfarenhet:

Vi tror att du har driftingenjörsutbildning på eftergymnasial nivå och gärna några års erfarenhet av liknande arbete. Erfarenhet av arbete med tryckbärande anordningar och hantering av farliga ämnen är önskvärt. Då all dokumentation, arbetsorderhantering och rapportering sker i en digital miljö är god datorvana ett krav. Goda kunskaper i engelska i tal och skrift förutsätts.

Meriterande är:

Nautisk kompetens (FB VIII, MB VIII)

Personliga kvalifikationer:

Tjänsten innebär mycket kontakt med externa företag och andra intressenter. En mycket god samarbetsförmåga är avgörande för din framgång. Du måste också kunna arbeta självständigt.

Övrigt:

Giltigt körkort, minst behörighet B.

Mer information:

Kollektivavtal mellan Sveriges Hamnar och Unionen gäller. Placering i Malmö.

Tillträde snarast. Tjänsten gäller heltid.

Närmare upplysningar om tjänsten lämnas av Head of Liquid & Dry Bulk, Emil Nordström på telefon 070-692 4228.

Välkommen med din ansökan via länkan "Ansök här" nedan senast 3 april 2019.

ansökhär


NOTICE: Copenhagen Malmö Port (CMP) disclaims any responsibility for the reliability of the displayed information on the homepage. Values of importance for navigation and ships safety shall always be compared with other information and observations. © 2012 CMP